Ребека Раш ја поминала целата патека Хо Ши Мин за да го најде местото на несреќата на нејзиниот татко

Содржина

• Преглед за

Сите фотографии: Џош Лечворт/Базен со содржина на Ред Бул

Ребека Руш го доби прекарот Кралица на болката за освојување на некои од најекстремните трки во светот (во планински велосипедизам, крос-кантри скијање и авантуристички трки). Но, во поголемиот дел од нејзиниот живот таа се бореше со друг вид на болка: тагата што го загуби својот татко кога имаше само 3 години.

Стив Раш, пилот на американските воздухопловни сили, беше соборен над патеката Хо Ши Мин во Лаос за време на Виетнамската војна. Неговото место на несреќа беше пронајдено во 2003 година, истата година кога неговата ќерка за прв пат отпатува во Виетнам. Таа беше таму за авантуристичка трка-пешачење, возење велосипед и кајак низ џунглата-и тоа беше прв пат да се запраша дали е тоа она што нејзиниот татко го доживеал додека бил распореден. „Отидовме да видиме некои од старите боишта и каде што татко ми беше стациониран во воздухопловната база Да Нанг, и тоа беше првпат во мојот живот да навлегувам во неговата лична историја на војна“, вели Руш. Кога еден водич ја посочи патеката Хо Ши Мин во далечината, Раш се сеќава како размислувал, Сакам да отидам таму еден ден.

Беа потребни уште 12 години пред Руш да се врати на патеката. Во 2015 година, Руш тргна да вози велосипед 1.200 милји низ Југоисточна Азија со надеж дека ќе го најде местото на несреќата на нејзиниот татко. Тоа беше физички исцрпувачко патување-Руш и нејзиниот партнер за возење велосипед, Хујен Нгујен, конкурентна виетнамска велосипедистка во крос-кантри, возеа по целата патека во Хо Ши Мин, наречена Крвен пат, поради тоа колку луѓе загинаа таму за време на американскиот бомбашки напад на тепих. од областа во Виетнамската војна-за нешто помалку од еден месец. Но, токму емотивниот елемент на патувањето остави траен белег на 48-годишникот. „Навистина беше прилично посебно да можам да го спојам мојот спорт и мојот свет со она што знам дека беше последниот дел од светот на татко ми“, вели таа. (Поврзано: 5 животни лекции научени од планински велосипедизам)

Можете да гледате Крвен пат бесплатно на ТВ Ред Бул (трејлерот подолу). Тука, Руш зборува за тоа колку патувањето ја променило.

Облик: Кој аспект на ова патување беше потежок за вас: физичкиот потфат или емоционалниот елемент?

Ребека Раш: Цел живот тренирав за вакви долги возења. Иако е тешко, тоа е многу повеќе познато место. Но, за да го отворам твоето срце емотивно, не сум обучен за тоа. Спортистите (и луѓето) тренираат да ја поднесат оваа тешка надворешност и навистина да не покажуваат слабост, така што ми беше тешко. Исто така, се возев со луѓе кои беа непознати на почетокот. Не сум навикнат да сум толку ранлив пред луѓе што не ги познавав. Мислам дека тоа е дел од причината зошто морав да ги извозам тие 1.200 милји наместо само да одам до местото на несреќата со автомобил и да пешачам внатре.

Облик: Да се ​​направи лично патување како ова со странец е огромен ризик. Што ако таа не може да држи чекор? Што ако не се сложувате? Какво беше вашето искуство како возење со Хујен?

РР: Многу се плашев да возам со некој што не го познавав, со некој чиј мајчин јазик не беше англискиот. Но, она што го дознав на патеката беше дека ние сме многу повеќе слични отколку што сме различни. За неа, возењето 1.200 милји беше 10 пати поголемо барање отколку за мене. Нејзиното тркање, дури и во нејзиниот врв, траеше час и половина. Физички, јас бев нејзин учител, и покажував како да користи CamelBak и како да постави тест, како да користи фарови и како се вози навечер, и дека може да направи многу повеќе отколку што мислеше дека може. Но, од друга страна, таа веројатно беше повеќе просветлена од мене емоционално и навистина ме придружуваше на нова емоционална територија.

Облик: Повеќето предизвици за издржливост се однесуваат на постигнување на целта; ова патување беше за вас да стигнете до местото на несреќата. Како се чувствувавте кога стигнавте на страницата наспроти кога стигнавте до крајот?

РР: Доаѓањето до страницата беше многу емотивно стресно за мене. Јас сум навикнат да правам работи сам, и затоа работејќи со тим и особено обидувајќи се да го документирам ова патување, морав да одам со темпото на тимот. Речиси ќе беше полесно ако го направев тоа сам, бидејќи немаше да бидам врзан, немаше да бидам принуден да забавам-но навистина мислам дека филмот и Хујен што ме принудија да успорам беше лекција што јас потребно за учење.

На местото на несреќата беше како да е подигната оваа огромна тежина, како дупка за која не знаев дека таму е исполнет целиот мој живот. Вториот дел од патувањето беше повеќе за апсорбирање на тоа, а пристигнувањето во градот Хо Ши Мин беше толку славеничко. Отидов на возење да одам да го барам мојот мртов татко, но на крајот, моето живо семејство беше таму и ме чекаше и го славеше ова патување. Тоа ме натера да сфатам дека и јас треба да се држам за тоа и да им кажам дека ги сакам и дека навистина сум во моментот со она што го имам пред мене.

Облик: Дали се чувствувате како да го најдовте она што го баравте?

РР: Многу луѓе кои не го гледале филмот се, ох, сигурно сте го затвориле, но колку е тажно, многу ми е жал. Но, всушност се чувствувам како да е надежен и среќен филм, бидејќи се поврзав со него. Го нема и не можам да го сменам тоа, но се чувствувам како да го променив односот што го имам со него сега. И во тој процес, подобро го запознав целото мое семејство, сестра ми и мајка ми-така што, според мое мислење, тоа е среќен крај.

Облик: Дали има?n полесно, откако го одевте ова патување и зборувавте за вашето искуство, да бидете поотворени и поранливи со странците?

РР: Да, но не затоа што ми е полесно. Учам дека колку сум поискрен, толку е подобра поврзаноста со луѓето што го гледаат филмот. Мислам дека луѓето претпоставуваат дека хардкор спортистот едноставно ќе биде супер силен и никогаш нема да има стравови или ранливост, да плаче или да се сомнева во себе, но учам дека колку повеќе сум отворен и ги признавам тие работи, толку повеќе луѓето добиваат сила од тоа. Наместо да ве критикуваат, луѓето се гледаат во вас, и јас навистина чувствувам дека таа искреност е клучна за човечката врска. И исцрпувачки е да се трудиш да бидеш силен и совршен цело време.Да ја спуштиш страста и да кажеш, да, се плашам или ова е тешко, речиси има слобода да го признаеш тоа.

Облик: Што е следно?

РР: Еден од најнеочекуваните слоеви на ова патување беше да дознаете како оваа војна што заврши пред 45 години с still уште убива луѓе-има само 75 милиони неексплодирани бомби само во Лаос. Искрено се чувствувам како татко ми да ме донесе таму за да помогнам во расчистувањето и да помогнам во обновувањето на неексплодираните убојни средства (НУС). Многу од Крвен пат филмската турнеја беше собирање средства за советодавна група за мини во Лаос, во име на татко ми. Исто така, соработував со компанија за накит, Член 22, во Њујорк, која прави навистина убави нараквици од отпадниот алуминиумски воен метал и бомбите во Лаос кои се исчистени, а јас помагам во продажбата на нараквици за да соберам пари кои се враќаат во Лаос до исчистете неексплодирани убојни средства во името на татко ми. И тогаш јас сум домаќин на планински велосипедизам патувања таму; Само што се подготвувам да одам на второто. Тоа е нешто што не очекував да дојде од моите велосипедски трки и навистина начин да го користам мојот велосипед како средство за промена. Возењето заврши, но патувањето с going уште трае.

Преглед за