Како е да патувате кога користите инвалидска количка

Содржина

• Армени патувања
• Планирање на секој последен детал
• Целта на патувањето

Кори Ли имаше лет да го фати од Атланта до Јоханесбург. И како и повеќето патници, тој го помина денот пред да се подготви за големото патување - не само што ги спакува куферите, туку и се воздржа од храна и вода. Тоа е единствениот начин на кој тој ќе успее да го помине патувањето низ 17 часа.

„Јас едноставно не користам бања во авион - тоа е најлошиот дел од летањето за мене и за секој друг корисник на инвалидска количка“, вели Ли, кој има мускулна атрофија на ’рбетниот столб и блогира за своето искуство да патува низ светот со инвалидска количка на„ Керб “ Бесплатно со Кори Ли.

„Можев да користам столче за коридор за да се префрлам од авионското седиште во бањата, но ќе ми треба придружник во бањата да ми помогне и ќе биде невозможно и двајцата да се сместиме во бањата. Кога стигнав во Јужна Африка, бев подготвен да испијам галон вода “.

Да откриеме што да правиме кога природата повикува во лет (или целосно да го спречи тој повик) е само почеток на она за што треба да размислат патниците со попреченост.

Поголемиот дел од оваа планета не е дизајнирана со оглед на потребите на различните типови на тело или способности, а нивното опкружување може да ги остави патниците во опасни и понижувачки ситуации.

Но, грешката при патувањето може да гризне скоро секого - и корисниците на инвалидски колички кои се поставуваат во авион, преземаат море со логистички предизвици за да ја исполнат својата желба да го видат светот, со тоа што се издвојуваат чести милји и марки за пасоши на патот.

Еве како е да патувате кога имате попреченост.

Армени патувања

„Не е дестинацијата, тоа е патувањето“, е омилена мантра меѓу патниците. Но, овој цитат може да важи и за најтешкиот дел од патувањето со попреченост.

Летањето, особено, може да предизвика емоционален и физички стрес кога користите инвалидска количка.

„Се обидувам да пристигнам најмалку три часа пред меѓународниот лет“, вели Ли. „Потребно е време да се помине безбедноста. Јас секогаш морам да добијам приватна тужба и тие треба да ми ја бришат инвалидската количка за супстанции “.

Да се ​​качиш во авион не е никаков пикник. Патниците работат со персоналот на аеродромот за да преминат од сопствената инвалидска количка на столче за трансфер пред да се качат.

„Тие имаат специјални појаси [за да бидете безбедни на столчето на патека]“, вели Марсела Маранон, која остана парализирана од половината надолу и и беше ампутирана левата нога над коленото по сообраќајна несреќа. Таа сега промовира достапно патување на нејзиниот Инстаграм @TheJourneyofaBraveWoman.

„Персоналот ќе помогне. Некои од овие луѓе се многу добро обучени, но други сè уште учат и не знаат каде одат лентите. Треба да бидете навистина трпеливи “, додава таа.

Потоа, патниците треба да се преселат од седиштето за трансфер до своето седиште во авион. Ако не можат да го направат тоа самостојно, можеби ќе треба да побараат некој од екипажот на авиокомпанијата да им помогне да седнат на седиштето.

„Јас нормално не се чувствувам невидено или неценето како клиент, но кога летам, честопати се чувствувам како парче багаж, се врзувам во нештата и ме туркаат настрана“, вели Брук МекКол, менаџер за застапување на народот во Здружение на обединети спинали, кое стана квадриплегичар откако падна од балкон.

„Никогаш не знам кој ќе биде таму за да ме подигне од и од седиштето, и тие обично не ме ставаат правилно. Секојпат се чувствувам небезбедно “.

Освен што се грижат за нивната физичка безбедност, патниците со попреченост стравуваат и дека нивните инвалидски колички и скутери (што мора да бидат проверени на портата) ќе бидат оштетени од екипажот на летот.

Патниците честопати преземаат дополнителни мерки на претпазливост за да се минимизира ризикот од оштетување на нивните столови, распаѓајќи ги на помали делови, завиткајќи нежни парчиња со меурчиња и приложувајќи детални упатства за да им помогне на членовите на екипажот безбедно да се движат и чуваат своите инвалидски колички.

Но, тоа не е секогаш доволно.

Во својот прв извештај за лошо ракување со уредите за мобилност, Министерството за транспорт на САД открило дека 701 инвалидска количка и скутери биле оштетени или изгубени во 2018 година од 4 до 31 декември - во просек 25 на ден.

Силвија Лонгмир, достапен консултант за патувања, која живее со мултиплекс склероза (МС) и пишува за патување во инвалидска количка на „Спин Глоуб“, гледала ужасно од авионот, додека нејзиниот скутер бил оштетен од екипите кои се обиделе да го натоварат на летот од Франкфурт до Словенија.

„Тие го буткаа заедно со сопирачките и предната гума излезе од работ, пред да ја натоварат. Се грижев цело време. Тоа беше најлошото возење со авион “, вели таа.

Законот за пристап до авиопревозникот бара авиокомпаниите да ги покријат трошоците за замена или поправка на изгубена, оштетена или уништена инвалидска количка. Авиокомпаниите исто така се очекува да обезбедат заемодавателски столици што патниците можат да ги користат во меѓувреме.

Но, бидејќи многу корисници на инвалидска количка се потпираат на сопствена опрема, нивната мобилност може да биде сериозно ограничена додека нивната инвалидска количка се поправа - потенцијално го уништува одморот.

„Една авиокомпанија еднаш ми го скрши тркалото и не мораше да се поправам и морав многу да се борам со нив за да се компензирам. Им требаа две недели да ми земат заем за заемодавач, кој не се вклопуваше во бравите во мојот автомобил и наместо тоа мораше да биде врзан. Потребен беше [цел] месец да се добие тркалото “, вели Меккол.

„Среќа што се случи кога бев дома, а не на дестинацијата. Но, има толку многу простор за подобрување. Да ми ја скршиш инвалидската количка е како да ми ја скршиш ногата “, рече таа.

Планирање на секој последен детал

Патувањето по каприц обично не е опција за лицата со попреченост - има само премногу варијабли што треба да се земат предвид. Многу корисници на инвалидска количка велат дека им требаат од 6 до 12 месеци за да планираат патување.

„Планирањето е неверојатно детален, макотрпен процес. Потребни се часови и часови и часови “, вели Лонгмир, која посети 44 земји откако започна да користи инвалидска количка со полно работно време. „Првото нешто што го правам кога сакам да одам некаде е да побарам достапна турнеја што работи таму, но тешко може да се најдат“.

Доколку може да најде достапна туристичка компанија, Лонгмајр ќе соработува со персоналот за да се договорат за сместувања наменети за инвалидска количка и за превоз и активности во дестинацијата.

„Иако можам да направам аранжмани за себе, понекогаш е убаво да ги дадам своите пари на компанија што ќе се грижи за сè, и јас само се појавувам и добро се забавувам“, објасни Лонгмир.

На патниците со попреченост кои сами се грижат за планирање на патувања, сепак им е скратена работата. Една од најголемите области на загриженост е сместувањето. Терминот „достапен“ може да има различно значење од хотел до хотел и земја до земја.

„Кога започнав да патувам, се јавив во хотел во Германија за да прашам дали има пристап до инвалидска количка. Тие рекоа дека имаат лифт, но тоа е единственото нешто - нема пристапни соби или бањи, иако на веб-страницата пишуваше дека хотелот е целосно достапен “, вели Ли.

Патниците имаат различни нивоа на независност и посебни потреби од хотелската соба, и како такви, само гледањето соба со ознака „достапна“ на веб-страницата на хотелот не е доволно за да се гарантира дека ќе ги задоволи нивните точни потреби.

Поединци честопати треба да се јават во хотелот пред време за да побараат точни спецификации, како што се ширината на вратите, висината на креветите и дали има туш кабина. Дури и тогаш, можеби сè уште треба да прават компромиси.

МекКол користи лифт Хојер кога патува - голем лифт за прашка што и помага да се движи од инвалидска количка до креветот.

„Лизга под креветот, но многу хотелски кревети имаат платформи под кои го прави тоа навистина тешко. Јас и мојот асистент го правиме овој чуден маневар [за да успее], но тоа е голема кавга, особено ако креветот е превисок “, вели таа.

Сите овие мали непријатности - од простории што недостасуваат пристапни тушеви до премногу високи кревети - честопати може да се надминат, но исто така може да се додадат на целокупното фрустрирачко, исцрпувачко искуство. Патниците со попреченост велат дека вреди да се вложат дополнителни напори за повици однапред за да се минимизира стресот откако ќе се пријават.

Друга работа што корисниците на инвалидска количка ја сметаат пред да патуваат е превоз на лице место. Прашањето „Како ќе одам од аеродромот до хотелот?“ често бара внимателно планирање неколку недели пред пристигнувањето.

„Заобиколувањето низ градот е секогаш малку загрижувачко за мене. Се обидувам да истражувам колку што можам и да барам пристапни туристички компании во областа. Но, кога ќе стигнете таму и се обидувате да повикате достапно такси, секогаш се прашувате дали навистина ќе биде достапно кога ви треба и колку брзо ќе стигне до вас “, вели Ли.

Целта на патувањето

Со толку многу пречки за патување, природно е да се прашувате: Зошто дури и да се мачите да патувате?

Очигледно, гледањето на најпознатите светски страници (од кои многу се релативно достапни за корисниците на инвалидска количка) инспирира многу луѓе да скокаат на лет на долг пат.

Но, за овие патници, целта на трот-топката оди далеку од разгледувањето - им овозможува да се поврзат со луѓе од други култури на подлабок начин, честопати поттикнат од самата инвалидска количка. Случај: Група студенти и пријдоа на Лонгмир на неодамнешната посета на Суџоу, Кина, за да се пофалат со нејзиниот стол преку преведувач.

„Јас го имам ова навистина лошо столче и тие мислеа дека е прекрасно. Една девојка ми рече дека сум нејзин херој. Заедно направивме голема групна слика и сега имам пет нови пријатели од Кина на WeChat, верзијата на WhatsApp во земјата “, вели таа.

„Целата оваа позитивна интеракција беше неверојатна и толку неочекувана. Ме претвори во овој предмет на фасцинација и воодушевување, наспроти луѓето што ме гледаа како личност со посебни потреби, која треба да биде презирана и посрамена “, додава Лонгмир.

И повеќе од сè, успешно навигација низ светот во инвалидска количка им дава на некои патници со попреченост чувство на достигнување и независност што не можат да ги стигнат на друго место.

„Патувањето ми овозможи да научам повеќе за себе“, вели Маранон. „Дури и да живеам со попреченост, можам да одам таму и да уживам во светот и да се грижам за себе. Ме направи силен “.

Oniони Свит е хонорарен писател, специјализиран за патувања, здравје и велнес. Нејзиното дело е објавено од National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist и др. Продолжете со неа на Инстаграм и проверете го нејзиното портфолио.